Malezya Uçağı Neden Hala Bulunamadı ? Sorular ve Cevaplar ( Engin Deniz Videoları)

8 Mart 2014’te nedeni bilinmeyen bir şekilde kaybolan ve daha sonra yıllarca sürdürülen çalışmalara rağmen enkazına ulaşılamayan Malezya Havayolları’nın 370 sefer sayılı Kuala Lumpur-Pekin uçuşunu yapan kayıp uçağıyla ilgili yeni gelişmeler yaşanıyor.

Geçtiğimiz Ocak ayında, Hint Okyanusu’nun Avustralya kıyılarına yakın bölgesinde yıllar süren su altı arama kurtarma çalışmalarının kayıp uçaktan hiçbir iz bulunamadan sona erdirildiği açıklanmıştı. Toplam 160 milyon dolara mal olan arama çalışmalarının sona erdirilmesi, uçakta bulunan 239 kişinin aileleri tarafından büyük bir üzüntüyle karşılanmış, aileler çalışmaların durdurulmasına tepki göstermişti.

MALEZYA ULAŞTIRMA BAKANI: YÜZDE 85 İHTİMALLE…

Ancak su altı arama çalışmaları sona erdirilirken, Avustralya’da uluslararası uzmanlardan oluşan bir ekip dünyanın en büyük havacılık gizemini aydınlatmak için geniş çaplı bir araştırmaya başladı. Araştırmalar sonucunda, uçağın enkazının daha önce arama çalışması yapılan alanın kuzeyinde bir bölgede olabileceği tespit edildi.

Cumartesi günü konuyla ilgili bir açıklama yapan Malezya Ulaştırma Bakanı Liow Tiong Lai, uçağın ‘yüzde 85 ihtimalle’ Avustralya’da çalışan uzman ekibin belirlediği yeni 25.000 kilometrekarelik alanda olduğunu açıkladı. (Araştırmacılar daha önceki araştırma bölgesi için de, uçağın o bölgede olduğuna emin olduklarını belirtmişlerdi. Ancak uçak o bölgede bulunamamıştı.)

Malezya Havayolları’na ait 370 sefer sayılı kayıp uçakla ilgili arama çalışmaları geçtiğimiz Ocak ayında, uçakta bulunan yolcuların ailelerinin tüm tepkilerine karşın sona ermişti. Ancak Avustralya’da çalışan bir grup uzman, uçağın enkazının bulunabileceği yeni bir bölge belirledi.

AİLELER PARA TOPLAMAYA ÇALIŞIYOR

Malezya Havayolları’nın 370 sefer sayılı kayıp uçağıyla ilgili yeni bir arama çalışması başlatılmasının önündeki en büyük engel ise ‘arama çalışmalarının maliyeti’. İlk arama çalışmasının maliyetini üstlenen Çin, Avustralya ve Malezya, uçağın lokasyonuyla ilgili kesin bir kanıt olmadan bu konuya herhangi bir bütçe ayırmayacaklarını duyurdular.

Bunun üzerine harekete geçen, uçaktaki 239 yolcunun aileleri kendi imkanlarıyla para toplayarak, arama çalışmalarını başlatmak için harekete geçti. Aileler, 15 milyon dolar hedefiyle başladıkları bağış kampanyası için internetten ve büyük şirketlerden yardım bekliyor.

AFRİKA KIYILARINDA ENKAZDAN PARÇALAR

Havacılık tarihinin gelmiş geçmiş en gizemli olayı olarak kabul edilen Malezya Havayolları’nın 370 sefer sayılı kayıp uçağı ile ilgili en somut bulgular ise Afrika kıyılarında elde edilmişti. Hint Okyanusu’nun Afrika kıyılarında yer alan St. Andre plajinı temizleyen bir grup gönüllü, karaya vuran 20’ye yakın parça bulmuş, daha sonra bu parçaların kayıp uçağa ait olduğu anlaşılmıştı.

Ancak bu parçaların araştırmaların yoğunlaştığı bölgeyi değiştirecek büyüklükte olmadığını söyleyen araştırmacılar, aynı bölgede araştırmalarına devam etmişlerdi. Aynı araştırmacılar, uçağın düştüğü sırada kanatlarının iniş pozisyonunda olmadığını ve bunun da uçağın kontrolsüz bir biçimde spiral çizerek Hint Okyanusu’na çakıldığı teorisini güçlendirdiğini söylediler.

Son radar görüntüsünde rotasından tamamen ters bir yöne ilerlediği tespit edilen uçağın, rotasından çıkaran durumun ne olduğu ve gerçek düşme sebebi ise ancak kara kutunun bulunmasıyla mümkün olacak.

Hint Okyanusu'nun Afrika kıyılarındaki Reunion Adası'nda bulunan parça

Hint Okyanusu’nun Afrika kıyılarındaki Reunion Adası’nda bulunan parça

2 KİŞİ SAHTE PASAPORTLA BİNMİŞ, 4 KİŞİ BİNMEMİŞTİ

Akıbeti gizemini koruyan kayıp Malezya uçağında 153’ü Çin, 38’i Malezya vatandaşı olmak üzere toplam 227 yolcu ve 12 kişilik mürettebat bulunuyordu.

Uçakla ilgili gizemi çözmek isteyen yetkililer, yolcularla ilgili geniş çaplı inceleme yapmış ve bu inceleme sonucunda uçaktaki 2 İran vatandaşının sahte pasaportla yolculuk ettiği anlaşılmıştı. Ancak araştırmanın derinleştirilmesinin ardından, iki İranlının herhangi bir terör grubuyla hiçbir bağlantılarının olmadığı belirlenmişti.

Malezya Havayolları, kazanın ardından yaptığı açıklamada, 4 yolcunun uçuş için ‘check-in’ yaptığını ancak uçağa binmediğini açıklamıştı.

BİLMENİZ GEREKENLER

* Uçak 8 Mart 2014’te yerel saatle 00.41 sularında Pekin’e gitmek üzere havalanmıştı.

* En son 01.21’de irtibat kurulan uçakla, 4350 km mesafe kat ettikten sonra bağlantı kesildi.

* Uçakla bağlantının kesilmesinin ardından Malezya orudusuna ait radarda görüldü. Radara göre, uçak 45 bin fit yükseklikte uçarken batıya doğru keskin bir dönüş yaparak rotasından tamamen çıktı.

* Uçak, Penang Adası semalarında 23 bin fite düştü. Daha sonra kısa bir süre içerisinde yeniden 35 bin fite yükselerek Hint Okyanusu’nda kuzey-batıya doğru seyretti.

* Arama çalışmalarında Hint Okyanusu’nun güneyinde toplam 4.5 milyon kilometrekare alan arandı.

Bir Cevap Yazın

Your email address will not be published.